Gantry Crane

A: Gantry-kranen er et selvstående-løfteutstyr i høye- høyder. Hele maskinen er støttet og belastet av minst to sett med ben. Den kan bevege seg innenfor området ved å stole på bakkeskinne eller gummihjulsett. Sammenlignet medoverhead kran, denportalkrantrenger ikke sette opp hovedbjelken til skinnen på bygningsveggen. Den kan fungere stabilt ved kun å stole på sin egen rammestruktur. Vanlige brukstilfeller vi ser på tvers av kundebasen vår:

• Utendørs materiallagring — stålgårder, prefabrikkerte betonganlegg, trelastgårder
• Containerterminaler – RMG- og RTG-portalkraner håndterer hoveddelen av globale containerstableoperasjoner
• Verksteder og lager hvor bygningskonstruksjonen ikke kan bære brokranlast
• Skipsbygging, kraftverksbygging og tunge monteringsapplikasjoner

Hos Kinocranes produserer vi portalkraner fra 1 tonn bærbare enheter opp til 500+ tonn verftsinstallasjoner. De er valget- for utendørs løft eller enhver situasjon der endring av bygningen ikke er et alternativ.

A: Tre uavhengige bevegelsesakser gir full lastposisjoneringsevne:

• Løft (vertikalt): Tung last løftes ved hjelp av ståltautaljer eller kjettingtaljer. Industrielle portalkraner er generelt utstyrt med elektriske løfteinnretninger, mens lette mobile modeller ofte bruker manuelle kjettingtaljer.
• Trallevandring (Span Crossing): Løftetrallen kjører frem og tilbake langs hovedbjelken og dekker hele spennet.
• Gantry-reise (langs rullebanen): Hele maskinen beveger seg ved hjelp av bakkeskinner eller gummidekk. Stablekraner er fleksible og krever ikke fast skinne for bevegelse.

Kontrollalternativer inkluderer hengende stasjoner, radiofjernkontroller eller komplette operatørkabiner på store havnekraner. Våre standardenheter bruker ABB eller Siemens elektriske komponenter med SEW eller Dongyue girkasser. Strøm leveres gjennom kabelspoler, festonledersystemer eller dieselgeneratorer på mobile konfigurasjoner.

A: Kjerneforskjellen mellom de to ligger i de forskjellige formene for overordnet støtte og driftsoppsett.

Debrokraner helt opphengt og skinnen er festet til fabrikksøyler og takstålbjelker. Utstyrskroppen berører aldri bakken under hele driften. Når fabrikkbygningen i utgangspunktet er designet i henhold til løftelaststandarden, kan valg av denne modellen maksimere utnyttelsen av det indre rommet.

Deportalkranstøttes av egne ben og kan plasseres på bakken for bevegelse. Den kan også utstyres med gummihjul for fleksibel bevegelse. Installasjon krever ingen endringer i bygningsstrukturen. Den er egnet for utendørsplasser, utleiefabrikker og driftsscenarier der taket ikke har noen bærende-design.

Vi leverer ofte begge typer til samme kunde – brokraner inne i verkstedet, portalkraner på gården for utendørs lagring, lastebillasting og materialoverføring mellom bygninger.

A: Prisen er drevet av kapasitet, spennvidde, løftehøyde og driftsklasse. Nedenfor er typiske FOB-serier fra vårt produksjonsanlegg i Henan:

• 1–5 tonns bærbar/A-rammeportal: 3 000–12 000
• 5–20 tonn enkeltbjelkeportal: 10 000–45 000
• 20–50 tonns dobbeltbjelkeportal: 35 000–120 000
• 50–200+ tonn havn/verftsportal: 80 000–500,000+

Kostnadsfaktorer: Nøkkelelementer som påvirker prissettingen inkluderer enkel- eller dobbelbjelkedesign, spennvidde, spesielle arbeidsforhold, kontrollmodus og leveringsavstand. Vi sender deg et fullstendig formelt tilbud innen to dager når vi har fått detaljerte krav.

A: AnEn-ramme portalkranhar to triangulerte ben som støtter en horisontal bjelke. Den trekantede geometrien gir sidestabilitet uten diagonal avstivning – dette holder rammen lett og tillater knockdown eller sammenleggbare design.

Fordeler med A-frame portalkraner:

• Lett å flytte med faste hjul, ingen fundament nødvendig.
• De fleste modellene er høydejusterbare for å møte ulike løftebehov.
• Tilgjengelig i karbonstålbærbar portalkranogmini portalkran i aluminiumslegering; versjonen av aluminiumslegering er 40 % lettere, ideell for hyppig flytting.
• Standard lastekapasitet varierer fra 1 til 20 tonn, med et maksimalt spenn på 6 meter.

Tilpassede versjoner av rustfritt stål er også tilgjengelige, ideelle for mat-, farmasøytiske og renromsmiljøer som krever korrosjons-bestandig og forurensningsfri-driftsforhold.

A: I private omgivelser, for eksempel hjemmebruk, for lette-oppgaver under 1 tonn, er en sveiset ramme med kompatibelt løfteutstyr tilstrekkelig for grunnleggende behov. Imidlertid er risikoen betydelig forskjellig mellom kommersielle og industrielle applikasjoner.

• Strukturell sertifisering: Originalt produsentutstyr gjennomgår finite element-analyse og 1,25 ganger nominell lasttrykkfasthetstesting. Sveiseprosesser, koblingskonstruksjon og gjentatt belastningsutmattingsstyrke er alle profesjonelt verifisert for å redusere strukturelle farer under tung belastning.
• Reguleringskrav: Når det gjelder overholdelse av bransje, krever forskrifter at løfteutstyr må oppnå tredjepartssertifiseringer som CE, CMAA og ISO. Selv-montert utstyr kan ikke oppnå kompatible sertifiseringer.
• Forsikring: Kommersiell forsikring krever også sertifiserte modeller; utstyr som ikke oppfyller samsvarsstandarder vil direkte påvirke forsikringsdekningen.

Med tanke på kostnadene for stål, prosesseringstid, kompatible vinsjer, bremser og elektriske kontrollkomponenter, er kostnaden for egen-utstyr sammenlignbar med kostnadene for en forhåndsbygget-kran, men den mangler formell teknisk dokumentasjon, garantiservice og etter-salgsstøtte.

A: Valg av bjelkeseksjon avhenger av tre parametere: nominell kapasitet, spennvidde og driftsklassifisering. Ingen kan bestemmes isolert.

Som en arbeidsreferanse – et 5-tonns portal ved 10 m spennvidde under ISO A4/FEM 1Am-drift krever vanligvis en I-bjelke i området 300–400 mm eller tilsvarende boksdrager. Ved 15m spennvidde skifter dette til 450mm+ eller et dobbeltbjelkearrangement for å holde nedbøyningen innenfor grensene.

Designsekvensen vårt ingeniørteam følger:

• Etabler SWL og bruk sikkerhetskoeffisienten per gjeldende standard (FEM: 1,25× grunnfaktor, pluss dynamiske lastfaktorer)
• Beregn bøyemoment og skjær fra spenn + nyttelast + strukturens egen-vekt
• Sjekk avbøyning: span/800 for standard bruk, span/1000 for presisjons- eller høysyklusapplikasjoner
• Utendørsenheter: legg til vindbelastning i henhold til ISO 4302 – dette styrer ofte utformingen av ben- og hjulenheten

Vi gir fullstendige strukturelle beregninger og FEA-rapporter for hver kran vi produserer. Hvis du er i planleggingsfasen, send oss ​​dine last- og spenndata, så vil ingeniørene våre returnere en validert stråleanbefaling innen 2–3 virkedager.

A: En portalkraninstallasjon går vanligvis gjennom fire faser:

• Fundament og skinner: For skinne-monterte kraner leverer vi tegninger for fundamentlastfordeling og spesifikasjoner for skinnejustering. Kundens sivilentreprenør håndterer betongarbeid og skinnefuging. RTG/mobile enheter trenger kun en komprimert, jevn overflate med tilstrekkelig bæreevne.
• Levering og montering: Kranerskip falt-ned – dragere, ben, endebiler, talje og elektriske paneler som separate enheter. En mobilkran brukes til å stå beina og stille inn brobjelken. Strukturelle forbindelser er høy-boltet eller sted-sveiset i henhold til våre monteringstegninger.
• Mekanisk og elektrisk komplettering: Talje og vogn montert, ståltau revet, krokblokk montert. Elektrisk panel kablet, endebrytere kalibrert, kontrollstasjon satt i drift.
• Lasttest og overlevering: Bevis lasttest til 110–125 % av nominell kapasitet, full funksjonsverifisering av alle sikkerhetsinnretninger, etterfulgt av operatør- og vedlikeholdsopplæring.

Kinocranes tilbyr-installasjonstilsyn på stedet over hele verden. For 5–50 tonns enheter trenger vårt mannskap vanligvis 5–15 arbeidsdager. Vi leverer også installasjonsmanualer og videoveiledning for kunder som håndterer mindre enheter uavhengig, med vår ingeniør tilgjengelig for den endelige idriftsettelse og lasttest.

A: Begge typer utstyr kan håndtere lasting og lossing av container og overdimensjonert last, men deres gangstrukturer og krav til stedet er fundamentalt forskjellige.

RMG (skinne-montert portalkran)opererer ved å reise på forhånds-innebygde spor. Standardmodeller kan dekke seks til åtte containerstableområder mens de reserverer passasjer for kjøretøy, med en nominell løftekapasitet på 40 til 65 tonn. Denne modellen tilbyr høy driftshastighet, høy posisjoneringsnøyaktighet og lavere vedlikeholdskostnader per beholder. Innledende investering i sporinfrastruktur er nødvendig, noe som gjør den egnet for containerverft med høyt lastevolum og stabile driftsforhold.

RTG (gummi-dekkportalkran)bruker gummidekk og er utstyrt med en hydraulisk styremekanisme, noe som eliminerer behovet for faste belter. Hovedstrømkilden er diesel/elektrisk drift; På grunn av havnemiljøforskrifter øker imidlertid bruken av elektriske motormodeller kontinuerlig. Den største fordelen ligger i den fleksible tilpasningsevnen til stedet, som tillater justeringer av kjøreruten og stableordningen for last basert på driftsplanlegging.

Kinocranes leverer komplett serie container portalkraner. Utstyret vårt dekker løftekapasitet fra 10 tonn til mer enn 100 tonn. RMG-kraner passer til porter med faste operasjonsruter og stort lasthåndteringsvolum. RTG-kraner er ideelle alternativer for verft som krever fleksibel layoutjustering og faset portkonstruksjon.

A: Tre parametere er nok for et budsjettestimat:

• Nominell kapasitet – maksimal belastning inkludert eventuelle redskaper (grip, spreder, magnet)
• Spenn — senter-til-senteravstand mellom leggskinnene
• Løftehøyde – krokbevegelse fra bakken til høyeste posisjon

For et nøyaktig formelt tilbud, vennligst oppgi følgende parametere:

• Strømforsyning: Oppgi spenning, frekvens og fase på stedet. Vi skreddersyr elektriske systemer for å matche lokale nettkrav.
• Installasjonssted: Bekreft innendørs eller utendørs bruk. Legg merke til tøffe forhold som brennbar atmosfære, korrosjon eller ekstreme temperaturer. Våre kraner går jevnt fra -30 grader til 50 grader.
• Arbeidsrutine: Fortell oss løftesykluser hver time og daglige driftstimer.Disse dataene bestemmer utstyrsklasse og styremotor, girkasse og elektriske deler.
• Rullebanelengde
• Kontrollpreferanse: anheng, radiofjernkontroll, operatørkabin eller kombinasjon

Hvis du fortsatt fullfører noen parametere, er det greit.Våre applikasjonsingeniører samarbeider med kunder for å bestemme spesifikasjoner basert på driftskrav og anleggsforhold. Vi gir vanligvis et budsjetttilbud innen 48 timer etter at vi mottok forespørselen din.