Portalkran kalles også portalkran. Gantry-kranen er hovedsakelig sammensatt av sylindrisk hjul, buffer, blokkbrems, ståltau, løftekrok, førerhus, redusering, støpeskive, støpetrommel, motor, elektrisk kontrollutstyr og andre deler. La oss nå snakke om den generelle kunnskapen om smøring av reduksjonen til portalkranen.
I reduksjonsrøret for portalkran er smøringen av giroverflaten nesten fullført ved nedsenking i smøreoljen som injiseres i reduksjonshuset, fordi girene på portalkranen generelt har relativt liten periferihastighet.
For å redusere rotasjonsmotstanden til giret til portalkranen, for å begrense varmeutviklingen til reduksjonen, anbefales det at dybden på giret som synker ned i smøreoljen ikke skal overstige tre moduler. Når modulene er større enn 20 cm og smøreoljens viskositet er stor, trenger dybden på giret som synker ned i oljen bare være lik høyden på giret. Bare lavhastighetsgiret uten ribber på hjulparet får synke ned i større dybde
I totrinns- og tre-trinns horisontale girreduksjoner bør den horisontale overflaten til portalkranens smøreolje justeres slik at girtennene til høyhastighetsgiret kan senkes ned i smøreoljen.
I den vertikale reduksjonen til portalkranen, når metoden for nedsenking i olje er valgt for smøring, smøres de øvre og sentrale girene av sprut av smøreolje. Smøredrevet støttet av slakterpressplaten kan også velges, som er fritt installert på den roterende akselen og fås til å rotere av et av de store girene. Når det er typen roterende smøreolje for girredusering, er det nødvendig å vurdere omkretshastigheten, gjennomsnittstemperaturen til omgivende luft og valgt tillatt spesifikt trykk. Det tillatte armtrykksystemet er relatert til overflatehardheten til tennene.
Derfor, når det er typen roterende smøreolje for portalkrangiroverføring, kan periferihastigheten, gjennomsnittstemperaturen til omgivende luft og overflatehardheten til tennene vurderes. For to-trinns og tre-trinns reduksjonsmidler, velg smøreoljen hvis viskositet er den gjennomsnittlige viskositeten til smøreoljen som kreves for å smøre hvert transmisjonstrinn. I portalkrangirreduksjonen, når omgivelsestemperaturen er 20 grader, bør driftstemperaturen til smøreoljen ikke overstige 55 grader.
