Det er en vanlig feil at hovedbjelken til dobbeltbjelkekranen synker i bruk. Hva er årsakene til at fjernlyset synker til dobbeltbjelkekranen
1. Ulike deler av metallstrukturen til dobbeltbjelkekranen har forskjellige retninger og egenskaper for spenninger. Noen av disse påkjenningene kommer fra belastningen, mens andre er forårsaket av produksjonsprosessen, sveisesømmer og ujevn krymping av metallet nær dem. Under bruk av kranen har disse spenningene en tendens til å bli jevne og forsvinne, og forårsaker dermed plastisk deformasjon av strukturen
2. Påvirkning av krantransport, lagring og heising, samt urimelig transport, lagring, heising og installasjon, kan forårsake deformasjon av brostrukturen.
3. Påvirkningen av bruken av dobbeltbjelkekran er utformet under visse forhold. Urimelig bruk av overbelastning, eksentrisk last etc. vil forårsake brodeformasjon. For eksempel har en 75t dobbel bjelkebrokran i en fabrikk ført til at hoveddrageren synker 40 mm i løpet av 3 år på grunn av hyppig overbelastning.
4. Påvirkningen av reparasjonsmetoden er gassskjæring eller sveising på kabelrennen. Ujevn oppvarming uten å iverksette tiltak for å forhindre deformasjon vil også forårsake deformasjon av kabelrenne. Enkeltbjelkekranen har to driftsmoduser: bakke og luft. Det er to typer bakkedrift: håndtaksbetjening med kabel og håndtaksbetjening med fjernkontroll; Luftdrift refererer til operasjonen i førerhuset. Det er to typer førerhus: åpen type og lukket type, som kan deles inn i venstre eller høyre installasjon i henhold til den faktiske situasjonen. Det finnes to typer inngangsretning: side og ende for å møte brukerens ulike behov.
5. Den høye temperaturen påvirker synkingen av hovedbjelken til dobbeltbjelkebrokranen som brukes i varmebehandlingsverkstedet, noe som er mer vanlig og alvorlig enn det som brukes i kaldbehandlingsverkstedet. Årsaken er at smeltestrålevarmen vil føre til at temperaturen på den nedre dekkplaten til fjernbjelken blir høyere enn temperaturen på den øvre dekkplaten, slik at økningen av den nedre dekkplaten er større enn den øvre dekkplaten, som vil forårsake den naturlige reduksjonen av hovedbjelkens camber under belastningen.
